vendredi 17 février 2012

FITZ ROY 2






















VENDREDI 17 FEVRIER

encore du beau temps ce matin donc direction a nouveau au belvedere du CERRO TORRE .
Ensuite retour au camping , pour tout ranger , l'apres midi j'en profiterais pour faire un tour dans le fond de la vallée et par la meme occasion me prendre une gamelle avec mon velo en voulant faire du VTT pour aller voire une cascade.l'apres midi se terminera sur le spectacle d'un gaucho faisant traverser sa horde de chevaux.



















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FITZ ROY 1


MARDI 14 FERVRIER

le matin sera consacré au ravitaillement dans les petits supermarchés super chers . Je vais aussi me renseigner pour les bus car je vais eclipser la pampa et la regarder depuis le bus , je viens d'en faire 1000 KM et globalement j'ai compris , je prefere gagner du temps pour randonner du coté de ESQUEL 1000 km plus au nord petite ballade en fin de journée pour reperer les lieux , quelques photos le soir pour assurer le coup au cas ou il y aurait 4 jours de mauvais temps.










MERCREDI 15 FEVRIER

grande journeé de rando , vers LAGUNA TORRE , temps globalement beau mais toujours ce chapeau de nuage issue de la calotte glaciaire qui empeche de voir les sommets





















JEUDI 16 FEVRIER

malgré la nuit qui fut pluvieuse je m'hazarde a mettre le nez a la fenetre ( c'est une expression ! , je n'ai bien evidemment pas de fenetre a ma tente) , il est 6H du mat et le ciel est dégagé , pas une minute a perdre le FITZ ROY m'attends , petit dej vite envoyé , j'avale la pente le plus rapidement possible au cas ou , si les nuages revenaient et aussi car les contrastes entre la foret et la neige ne permettent pas d'attendre que le soleil soit trop haut. Et pendant 2 heures je vais mitrailler en esperant que mon appareil et surtout son zoom ne m'embete pas trop.











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DE PUERTO NATALES A EL CHALTEN


JEUDI 9 FEVRIER

cela commencait bien , le vent m'aidait a monté la cote qui surplombe PUERTO NATALES.
Mais alors que je me felicitais a l'amorce d'un virage d'avoir le vent dans le dos , ce plaisantin de vent decida qu'il etait l'heure pour moi de faire du VTT et me fit passer de 20 à 30 km /h mais dans une direction inadequate par rapport a celle de la route , j'ai tout juste le temps de freiner pour limiter les dégats mais trop tard j'evite la chute mais pas celle du vélo . Et pas de bol je casse tout le systeme d'attache de ma sacoche droite, je recupere les morceaux mais rien a faire . Heureusement la poignée de la sacoche est intacte et je m'en servirais pour la passer au niveau du frein. En fin de compte l'equilibre est aussi bon qu'en bas . Passage de la frontiere ,coté argentin c'est light donc je passe avec toute la bouffe , pas de contrôle.direction la pampa . Au passage pour une fois grand vent dans le dos dans un faux plat descendant , 40 km/h sans rien faire ,le probleme c'est que cela va durer 5 km car apres un croisement je pars en sens contraire.mais le vent se calmera un peu le temps que je trouve ou mettre ma tente . Je me dis que le vent n'est pa strop fort mais en definitive j'irais chercher de grosse pierres et lesterais la tente pour la maintenir au vent.




VENDREDI 10 FEVRIER

journée miraculeuse sans vent au debut et legerement favorable sur la fin ( il va falloir que j'aille bruler un cierge ce soir a la DS des quatres vents ). j'arrive au croisement avec la route 40 il y a une station service mais au grand desespoir d'un automobiliste c'est l'heure de manger et il lui faut attendre 40 mn encore car de toute facon la prochaine pompe est a 240 km. par contre moi qui m'etait arretté pour prendre de l'eau , je n'en aurais meme pas la peine d'en acheter ni d'attendre car la dame qui tiens la pompe me fait signe de venir dans sa maison pour me donner une grande bouteille d'eau glacée , pour une fois q'un cycliste est mieux traité qu'un automobiliste.
Cette dame doit savoir que pour les cyclos l'un des plus gros probleme est l'eau , personellement je prends pour les sections pampa 4 A 5 litres d'eau et je ne gaspille pas , je me fais meme un café avec l'eau des pates .
le raccourci qui doit me mener a EL CHALTEN en empruntant la celebre route 40 est un peu moins miraculeux , c'est l'enfer du nord (PARIS ROUBAIX) mais dans le sud ,sans les supporters ,il y bien quelques moutons mais ils applaudissent tres mal . J'ai donc apres 60 km de route a 50 km de saute moutons dans tous les sens , j'ai beau surveiller mon materiel de temps en temps, cette route parkinsonienne force 6 va me faire perdre mon coupe vent. Je reserrerais tous les boulons ce soir car le vélo souffre, et mon arriere train aussi. Le probleme c'est que sur ce genre de route il faut parfois passer en puissance au detriment du vélo et de la personne dessus.alors que j'essaye de trouver le chemin le plus roulant j'entends une voiture se rapprocher , les gens ralentissent pour se porter a ma hauteur , mais qu'est ce qu'ils viennent si pres , me balancer de la poussiere, en fin de compte c'est pour me proposer de l'eau et coincidence c'est des francais une fois de plus qui joue les bons samaritains














SAMEDI 11 FEVRIER

je suis reveillé par un lever de soleil tout en couleur , le vent n'est pas encore levé, lui ! Il faut que j'en profite pour finir les derniers kilometres de piste. Effectivement lorsque enfin apres encore une heure de tressautement incontrolé je quitte la piste , c'est pour retrouver le confort de la piste mais aussi le vent qui va se renforcir au fur et a mesure que je vais me rapprocher du lac ARGENTINO .
Je vais d'ailleurs y parfaire ma connaissance dans la faune patagoniene car j'ignorais qu'il y avait des scorpions dans la pampa , l'homme de la pampa l'appris en prenant une pierre pour sa tente, pierre qui failli devenir tombale (par contre je ne sais toujours si ceux-ci sont mortelle).










DIMANCHE 12 FEVRIER

une journée de plus avec du vent fort de coté au debut , le seul moment ou il sera avec moi , c'est pour monter un col ou je croise un italien, il me dit que le reste est pareil et que le vent sera avec moi, il m'a fait bien rire car les derniers kilometres je les ferais a pied avec un joli vent de face.
Ce soir c'est le luxe il y a justement une sorte d'hotel LE LEONA a l'endroit ou je commence a faiblir, il ont justement un terrain clos pour abriter du vent 2 ou 3 tentes. Cet hotel est déclaré patrimoine historique pour plusieurs raisons dont une est le fait que les propriaitaires ont hébergé sans le savoir pendant un mois BUTCH CASSIDY et SUNDANCE KID ceci en 1905 , en 1921 pendant une greve d'employé ruraux plusieurs d'entre eux seront exécutés sans jugement au bord de la riviere . Mais c'est aussi d'ici que partirent LIONEL TERRAY et une expedition franco argentine pour atteindre le sommet du FITZ ROY le 2 fevrier 1952 .













LUNDI 13 FEVRIER

je ne suis pas encore sorti de la tente que j'ai déjà compris que le vent va me poser un probleme aujourd'hui, effectivement le début ne se passe pas trop mal a part a part 2 ou 3 sections ou je roule en crabe a cause du vent . Puis j'ai droit a une grande section de ligne droite vent dans le dos, pendant 10 kilometres je ne vais pas donner un coup de pédale ,un vent extrement puissant venant d'un grand lac me propulse de plus en plus vite ,je dois etre a plus de 30 km /h . le probleme c'est que j'arrive au carrefour qui doit m'amener a EL CHALTEN car cette route part en sens contraire lelong du lac . Effectivement je prends le virage lancé par le vent mais je n'arrive tout juste qu'a tourné et puis STOOPPPP !!, le vent ne peut pas etre plus de face ,j'ai un mur devant moi et il me reste 90 km , impossible de faire autrement que marcher et aucune raison pour que cela change aujourd'hui donc option auto stop. Et le premier pick up sera le bon , c'est un couple d'argentin en vacance qui vont me donner aussi par la meme occasion un peu de cour d'espagnol.
Arrivée sur EL CHALTEN petite ville qui a bien changé depuis mon passage il y a 10 ANS , la route est maintenant bitumé ainsi que les quelques routes principales , mais ce n'est toujours qu'un village qui sent le tourisme a plein nez et qui n'a aucun autre interet que son parc national.











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